Du rêve à la réalité, c’est à partir de maintenant que votre cadre va prendre vie.
Les cadreurs assurent d’abord la constitution du lot de tous les tubes et pièces composant votre cadre : tube horizontal, tube diagonal, haubans, pattes, douille de direction, etc.
Dans la phase d’assemblage, les tubes sont coupés et grugés selon les longueurs et angles déterminés par le plan de fabrication, avant d’être assemblés dans nos gabarits spécifiques. Le triangle est pointé puis assemblé. Ensuite le triangle arrière. Après chaque étape, quel que soit le process mise en oeuvre – brasure, soudure, stratification -, votre cadre est vérifié sur un marbre et systématiquement redressé s’il a bougé. Il effectue ensuite des allers-retours entre le gabarit, le marbre, la lime, prenant petit à petit sa forme finale.
Au total, la fabrication d’un cadre Cyfac peut représenter jusqu’à 200 heures de travail. Nous sommes particulièrement vigilants à l’alignement et à la qualité de finition de nos cadres qui font la renommée de Cyfac.
» Les soudures pour un cadreur, c’est un peu une signature. Sur certains cadres, comme les Oxymores, les raccords sont hyper travaillés. Chez Cyfac, on peut s’autoriser une grande part de créativité et on prend le temps nécessaire. On préfère perdre deux heures pour que le résultat soit le plus parfait possible. «
Damien – Concepteur et cadreur Acier (Le Portrait complet de Damien)
Avant d’atteindre l’atelier peinture, chaque cadre reçoit les traitements et les finitions qui lui garantiront une excellente tenue dans le temps.
Les cadres carbone reçoivent un glaçage de finition, poncé à la main pour absorber chaque aspérité visible, respectant les arrêtes et formes particulières des tubes utilisés.
Les cadres acier bénéficient d’un traitement cataphorèse après un sablage fin. L’opération se présente sous la forme d’un peinture déposée aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur du cadre via un bain électrolytique. Le procédé permet de prévenir l’apparition de la rouille et de prolonger de dix années au moins 10 ans la durée de vie de votre cadre.
(En savoir plus sur la cataphorèse)
Les cadres aluminium bénéficient d’un traitement thermique après soudure, provoquant un vieillissement accéléré de l’alliage de manière à optimiser ses caractéristiques mécaniques et à lui assurer une parfaite rigidité dans le temps.
Un dernier contrôle qualité est réalisé avant la mise en peinture.
» On passe alors une autre résine sur tout le cadre : le glaçage. Ensuite, je fais tous les perçages pour le passage des câbles, électriques ou mécaniques, les inserts portes-bidon, la petite fente pour le collier, l’évacuation d’eau, le positionnement du tunnel sous boite, tous les accessoires qui vont être ajoutés au cadre. Derniers contrôles et le tout est prêt pour être envoyé en peinture. «
Marc – Cadreur Carbone (Le Portrait complet de Marc)
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