serie Cyclosport

Sti:l

  • #cyfac12165

    #cyfac12165

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Tarif du "Kit Cadre" à partir de :

1 900€

Distributeur exclusif

columbus cyfac distributeur exclusif

Le Sti: l est le vélo de Gran Fondo par excellence.

Fait pour rouler vite et attaquer, sans pour autant compromettre le confort sur la distance grâce à la souplesse de l’acier.
Les heures de selle ne vous feront pas peur et la performance sera au rendez-vous !

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Caractéristiques techniques

Base
  • Cadre en acier Zona (autre: voir "options")
  • Fourche carbone ou acier
  • Boitier BSC
  • Douille intégrée 1’’1/8 ou Oversize
  • Pattes pour attaches rapides QR5
  • Système de freinage latéral ou cantilever
  • Traitement antirouille par cataphorèse
  • Patte de dérailleur à collier ou à braser
  • 2 attaches porte-bidons
  • Serrage de tige de selle classique brasé
  • Géométrie sur-mesure 700C, 650B ou 650C
  • Emaillage colorama Cyfac inclus
Options
  • Acier Columbus Life à partir de 2 100€
  • Acier Columbus Spirit à partir de 2 300€
  • Acier Columbus XCR Inox à partir de 3 400€
  • Freinage à disque flatmount + 200€
  • Axe traversant 12mm Inclus si option
  • Boîte de pédalier BB30 + 100€
  • Pattes piste, entraxe 120 + 0€
  • Intégration Di2 ou EPS + 150€
  • Serrage de TDS intégré dans les haubans + 100€
  • TDS Intégrée (capot fourni) + 200€
  • Repose-chaîne + 50€
  • Protège-base carbone + 75€
  • Troisième porte-bidon + 25€
  • Intégration des câbles de dérailleurs + 100€

#cyfac12165

Le Sti:l d’Olivier

Le cahier des charges était précis :
• cadre pour un usage Cyclosport avec fourche en acier soudobrasé avec des tubes les plus fin possibles. La série Columbus Bicycle Technology Spirit Ronde a été choisie pour le cadre, les fourreaux Max pour la fourche.
• géométrie sur la base des résultats de l’étude MorphoLogics Postural System
• freinage sur jante direct mount sur la fourche et sous les bases pour le cadre.
• taille de pneus acceptés 700X30 maxi.
• cheminement des câbles internes ( pas de dérailleur avant- roule en monoplateau depuis toujours)
• douille de direction pour pivot de fourche en 1″1/8
• serrage de tige de selle intégré dans les haubans
• couleur Noir brillant et Chrome Argent

Les talents de nos cadreurs Damien et Victor et de Brivaël, notre Compagnon du Devoir pour la conception et fabrication du cadre et de la fourche, de Boris pour les propositions esthétiques et de John pour la peinture ont fait le reste !

A croiser prochainement près de Marseille !