Gravel polyvalent, l’Exostiff vous emmène partout.
Ses passages élargis pour accueillir de gros pneus et ses supports de freins à disque flatmount permettent un passage aisé sur les pistes escarpées.
Envie de chemins, de routes, de polyvalence, de liberté, de versatilité, l’Exostiff sera votre compagnon idéal et s’adaptera aux parcours que vous choisirez selon vos humeurs.
base
- Cadre en acier Zona (autre: voir « options »)
- Fourche carbone ou acier
- Boîtier BSC
- Douille oversize 44mm
- Pattes Thru-Axle 12mm
- Système de freinage là disque flatmount
- Standard Monoplateau
- 2 attaches porte-bidons
- Serrage de tige de selle classique brasé
- Géométrie sur-mesure 650B ou 700C
- Traitement antirouille par cataphorèse
- Peinture sur-mesure inclus
options
- Acier Columbus Life à partir de 2 500€
- Acier Columbus HSS à partir de 2 700€
- Acier Columbus XCR Inox à partir de 3 800€
- TDS intégrée (capot fourni) + 200€
- TDS Carbone intégrée (capot fourni) + 400€
- Option d’intégration des garde-boues carbone Cyfac + 600€
- Boîte de pédalier BB30 ou T47 + 100€
- Serrage de TDS intégré dans les haubans + 100€
- Intégration Di2 + 75€
- Intégration des câbles de dérailleur + 125€
- Repose-chaîne + 50€
- Protège-base carbone + 75€
- Troisième porte-bidon + 25€
L’EXOSTIFF INOX POUR L’ATELIER DU CYCLE
Un projet de cadre, épuré dans sa finition, mais qui aura été une nouvelle démonstration de l’intérêt d’une fabrication 100% sur-mesure.
Un cahier des charges précis :
– Acier Columbus Bicycle Technology XCR.
– Fourche carbone Futura Gravel.
– Boitier BSC.
– Douille conique.
– Freins à disques et axes traversants.
– 3ème porte bidon.
– Intégration complète gaines de dérailleurs et durites de freins.
Possibilité de recevoir des pneus jusqu’à 35mm : il roulera 11 mois sur 12 en section de 28mm. Mais il envisage de temps en temps une pratique un peu plus “gravel” et souhaiteraist monter des pneus entre 32 et 35mm sur ces quelques jours de pratique occasionnelle. Donc optimiser la géométrie pour un monte en 700cx28. Possibilité de recevoir garde boue et porte bagages. Finition brute brossée, vernis Brillant et seulement le logo Inox sur la douille.
Après plusieurs plans et échanges entre Kévin et notre ingénieur Fabien, le projet a été confié à notre cadreur référent Damien qui a pu exprimer tous ses talents… totalement visibles sous le vernis !
